 (Формат
60*90/16 или А5, около 608 стр., переплёт). Цена
книги 1 100 руб.
Введение
Управление судном, как наука, прошла большой исторический
путь и в настоящее время сконцентрировала в своем курсе колоссальный морской опыт
многих поколений. Этот опыт был получен и обобщен на протяжении многих столетий
судоводителями - штурманами и капитанами с одной стороны и в научных трудах ученых
разных стран с другой стороны. Основы учебной литературы по управлению судном
базировались в начальный период на опыте морской практики, но с внедрением научных
разработок эта дисциплина постепенно завоевала свое равноправное место среди таких
дисциплин, как астрономия, навигация, теория корабля и т. д.
Первоначально
в России в 1724 году Кононом Зотовым был опубликован учебник по морской практике
под названием "Разговор у адмирала с капитаном", который прослужил более
80 лет.
В 1804 г. Командор и член Российской академии наук Платон Гамалей
опубликовал учебник под названием "Опыт морской практики". В 1849 г.
вышло первое, а в 1857 г. второе издание учебника "Вооружение парусных судов",
написанное адмиралом К. И. Посьетом.
С внедрением в международном морском
судоходстве судов с механическими двигателями необходимо было изучить, а затем
и разработать новую методику управления судном. В 1867 году, а затем в 1875 году
вышли в свет книги Е. Березина "Морская практика". В дальнейшем работы
в этом направлении были продолжены П. Федоровичем и В. В. Вахтиным. Следует отметить,
что начиная с конца девятнадцатого века в России вышел в свет целый ряд трудов,
имеющих прямое отношение к мореплаванию, отражающих проблемы морской практики
и управления судном. К числу таких работ относятся:
- Атлас чертежей к морской
практике, составленный И. Сарычевым - 1889 г.;
- первый том книги "Судовая
практика" В. Петрушевского и А. Де-Шея - 1906 г.;
- обстоятельный учебник
по морской практике, составленный П. Гемерсеном, выдержавший несколько изданий,
первое - 1909 г. (последнее - в 1932 г.);
- фундаментальный учебник для морских
техникумов: М. Васильев. Морская судовая практика - 1929 г. Эта книга послужила
воспитанию целого ряда поколения судоводителей, которые успешно справлялись с
управлением судами как в годы Великой Отечественной войны, так и в послевоенные
годы, когда восстанавливался в значительной мере утраченный флот СССР;
- "Морская
практика" М. Ямпольского - 1931 г.;
- курс морской практики в четырех
частях, составленный военными моряками во главе с Н. Авраамовым - 1938 г.
Начиная с 50-х годов было издано много учебных пособий и учебников по морской
практике. Авторами этих пособий были опытные капитаны морского транспортного флота
М. В. Готский, А. П. Бочек, И. Л. Кирдан, В. Ф. Медведев, М. К. Петров, М. И.
Плявин, Б. Н. Шишов и Б. П. Хабур. Был составлен учебник, первая часть которого
вышла под редакцией И. Л. Кирдана, вторая - под редакцией В. Н. Янковича, а также
был издан коллективный труд по морской практике под редакцией Героя Советского
Союза И. И. Афанасьева. Для судоводителей рыбной промышленности был издан учебник
по морской практике - автор В. А. Кушнарев. Четыре издания выдержал "Атлас
судовых такелажных работ", составленный В. В. Григорьевым и В. М. Грязновым.
Большой вклад в дело подготовки судоводителей морского флота внесли Л. Р. Аксютин,
А. В. Аносов, П. П. Грузинский, А. Д. Дидык, С. И. Демин, Г. И. Конопелько, Н.
И. Кубачев, С. Г. Погосов, А. И. Фатьянов, А. П. Яскевич и другие. Но в связи
с ростом размеров судов, увеличения интенсивности движения на морских путях и
бурным развитием техники появилась потребность в разработке и внедрении научных
основ управления судном. Серьезная заслуга в деле разработки основ "Управления
судном" как науки принадлежит капитанам дальнего плавания д.т.н., профессору
Лескову М. М. и профессору Демину С. И., капитану дальнего плавания Герою Социалистического
труда - доценту А. И. Щетининой и капитану дальнего плавания инженеру кораблестроителю
Г. М. Алексееву, который в своих трудах "Особые случаи морской практики",
"Маневрирование при плавании в узкостях", "Использование грузового
устройства и работа с тяжеловесами" применил теоретические положения акад.
А. Н. Крылова и других ученых. Как в прошлом, так и в настоящее время ученые при
разработке теории управления судном опираются на теоретические положения многих
точных наук. Так, например, член Петербургской Академии наук Л. Эйлер в 1749 г.
в работе "Полное умозрение строения и вождения кораблей" впервые дал
дифференциальные уравнения управляемости корабля, которыми пользуются и в настоящее
время. В 1924 г. акад. А. Н. Крылов в статьях "Технические соображения о
буксировке судов" и "Суда, перевозящие паровозы" осветил теоретические
вопросы буксировки и вопрос о силах, действующих на палубные грузы. В других работах
он разработал теорию стоянки судна на якоре. Этой же теме посвящен ряд работ акад.
В. Л. Поздюнина и Ю. А. Шиманского. Акад. А. Н. Крылову принадлежит разработка
методики проведения ходовых испытаний судов; им же рассмотрены вопросы влияния
на судно мелководья. В 1952 г. доктор технических наук В. Г. Бакаев изложил основы
расчета инерционных свойств судов, которые имеют большое значение в связи с постоянным
увеличением размеров и скоростей современных судов.
Значительный вклад внесли
русские и советские моряки в развитие одного из важнейших разделов управления
судами - тактики ледового плавания. Адмирал С. О. Макаров и акад. А. Н. Крылов
первыми в мире дали теоретические обоснования работы ледоколов. Известные капитаны-полярники
внесли много нового в совершенствование методов управления судном при плавании
во льдах. Кандидат технических наук М. В. Готский является автором книги "Опыт
ледового плавания". Обобщению опыта плавания в ледовых условиях посвящены
работы капитанов Ф. И. Воронина "Плавания в трудных условиях", Героя
Советского Союза М. П. Белоусова "Тактика ледового плавания", А. И.
Дубинина "Плавание в Антарктику".
Огромное значение имеет обобщение
опыта эксплуатации современного ледокольного флота в Арктике. В 1991 г. вышла
книга ледовых капитанов А. П. Смирнова, Б. С. Майнагашева, В. А. Голохвастова
и Б. С. Соколова. В этой книге впервые был обобщен опыт использования атомных
ледоколов в Арктике.
Несмотря на большое число учебников, учебных пособий,
монографий и производственно-технической литературы, посвященной теории управления
судном, многие вопросы еще не решены, и потому дальнейшие исследования в этой
области крайне необходимы. Это важно в связи с тем, что морской флот в настоящее
время переживает сложный период перестройки. Российские моряки вынуждены работать
на всех флотах мира и по качеству своей подготовке должны соответствовать требованиям
международной конвенции по дипломированию ПДМНВ-78.
Касаясь данного издания
книги "Управления судном" необходимо сказать следующее. В 1983 г. издательство
"Транспорт" выпустило в свет в третьем издании учебник "Управление
судном и его техническая эксплуатация" под общей редакцией Героя Социалистического
труда, капитана дальнего плавания, доцента А. И. Щетининой. В авторский коллектив
входили видные преподаватели морских учебных заведений капитаны дальнего плавания
доценты Г. М. Алексеев, Г. В. Евдокимов, доктор технических наук профессор М.
М. Лесков, доценты А. И. Литвиненко, А. Н. Панасенко, кандидат технических наук
В. И. Удалов, кандидат технических наук Ф. М. Федоров. Название учебника и его
содержание в полной мере отражало требования учебных программ курса "Управления
судном". Следует отметить, что в учебнике были хорошо сформулированы и основные
научные методы управления судном для того времени. Однако затем обязанности по
уходу за корпусом судна и основным палубным оборудованием были переданы машинной
команде (технической службе) и соответственно изменены функциональные обязанности
судоводителей. Измененные с связи с этим учебные программы подготовки судоводительских
кадров потребовали переработки и написание нового учебника. Новый учебник под
названием "Управление судном" был разработан в ЛВИМУ им. адм. С. О.
Макарова под общей редакцией КДП, д-ра. техн. наук, профессора В. И. Снопкова
и опубликован в 1991 году. В коллектив авторов вошли ведущие преподаватели ЛВИМУ,
ДВИМУ и ОВИМУ, а именно С. И. Демин, Н. А. Кубачев, А. И. Цурбан, С. С. Кургузов,
Е. И. Жуков. Учитывая потребность в учебной литературе, а также отсутствие новых
разработок и предложений по данной дисциплине, под маркой издательства "Транспорт"
было отпечатано, без ведома авторов, второе, стереотипное издание указанной книги.
Но с момента подготовки рукописи к изданию прошло 14 лет. За это время все основные
программы высшей школы подверглись значительной переработки, изменилась нормативная
база Международного и Российского морского судоходства, а также требования ведомственных
нормативных документов, поэтому появилась потребность в переработке и корректировке
книги с учетом этих изменений. По этой причине возникла необходимость издать учебник
под тем же названием в третьем издании, причем, сохранив в нем все основы классической
теории управления судном, разработанные нашими предшественниками, но учесть и
все новые требования, связанные с развитием флота, отразив в них влияние новых
требований на методы управления судном, а также учесть влияние действующих тренажерных
систем на обучение судоводителей. В первую очередь это касается следующих разделов:
- швартовка судов;
- использование САРП при расхождении судов;
- буксировка
судов;
- опыта ледового плавания с учетом совершенствования судов ледового
класса и новейших требований регистра судоходства к классификации судов ледового
класса;
- учет "человеческого фактора";
- управления судном
в нештатных ситуациях;
- требований конвенции МКУБ;
- учет технологических
особенностей проведения грузовых операций и причин возникновения технологических
аварий на специализированных судах;
- учет специфических особенностей конструкции
специализированных судов и их влияние на управление судном и безопасность мореплавания.
И в заключении, автор хочет отметить, что классическая теория управления судном
формировалась на протяжении многих десятилетий и в данном издании она полностью
сохраняется, например глава вторая в редакции С.И. Демина. Однако, бурное развитие
флота, внедрение новой техники требует постоянного глубокого анализа этих перемен
по каждому десятилетию, необходимости использования полученного опыта, а также
совершенствования и корректирования учебных программ подготовки кадров судоводителей
высшей квалификации.
Исходя из этого требования, данный учебник содержит два
раздела. Первый раздел включает в себя классическую теорию и материалы утвержденной
для ВУЗов программы по дисциплине "Управление судном", а второй раздел
- материалы, необходимые для системы переподготовки судоводительских кадров в
ранге старпомов и капитанов, т. е. той категории специалистов, которым необходимо
управлять судном и принимать нестандартные решения в условиях возникновения нештатных
ситуаций. Для этого необходимо знать характерные особенности различных типов специализированных
судов и влияние "человеческого фактора" на происходящие события. Начало
разработок в этой области было положено в конце 1980-х годов на кафедре "Управления
судном" ЛВИМУ под руководством КДП доцента Г.И. Конопелько. В настоящее время
работы продолжаются на тренажерах ГМА им. адм. С.О. Мескирова под руководством
КДП, канд. техн. наук, доцента В.Д. Клименко. Автор убежден, что знания в этих
областях морской науки не будут лишними и для младших помощников капитанов. |
